Noha Flavio Briatore, a Renault csapatf�n�ke �s Pat Symonds m�szaki igazgat� Isztambulban felt�n�en ker�lik a sajt�val val� kapcsolatot, olasz �js�g�r�knak el�rult�k: m�g mindig nem t�rtek napirendre az FIA csapatukkal szembeni elj�r�sa miatt.

A g�rda mindeddig nem komment�lta hivatalosan a sz�vets�g Fellebbviteli B�r�s�g�nak szerda d�nt�s�t, mely pontot tett az ellens�lyos leng�scsillap�t�k�nt elh�res�lt eszk�z hetek �ta h�z�d� k�lv�ri�j�ra.

A Renault tavaly szeptember �ta haszn�lja a szerkezetet, melyet az�ta hat m�sik ist�ll� is �tvett. Az aut� orr-r�sz�ben elhelyezett, f�gg�leges ir�nyban mozg� s�ly az aut� rezg�seinek csillap�t�s�ra hivatott, az FIA azonban mozg� aerodinamikai alkatr�szk�nt t�madta meg.

A Renault hi�ba v�dekezett azzal, hogy a szerkezet csak minim�lisan befoly�solja az aut� aerodinamikai hat�konys�g�t, a Fellebbviteli B�r�s�g az FIA technikai szakoszt�ly�nak adott igazat a N�met Nagyd�j sportfel�gyel�ivel szemben, akik Hockenheimben a csapat mell� �lltak, kiv�ltva az FIA fellebbez�s�t.

Pat Symonds mindenesetre biztos�totta a k�zv�lem�nyt, hogy a Renault nem keres �jabb jogorvoslati lehet�s�get, hanem belenyugszik a d�nt�sbe. "K�nytelenek vagyunk elfogadni az FIA d�nt�s�t, �s folyamatosan dolgozunk azon probl�m�k megold�s�n, amiket az eszk�z hi�nya okozhat" - id�zi a m�rn�k�t a Gazetta dello Sport.

A k�rd�sre, hogy nagyon fontos volt-e a Renault teljes�tm�nye szempontj�b�l az ellens�lyos leng�scsillap�t�, Symonds �gy felelt: "Nem tudom, mondhatjuk-e, hogy 'nagyon', de biztosan sz�m�tott, mert a Forma-1-ben minden egyes tizedm�sodperc l�tfontoss�g�."

Flavio Briatore azt az �rv�t ism�telte meg, hogy nem fair egyik pillanatr�l a m�sikra betiltani egy szerkezetet, h�tr�nyos helyzetbe hozva egy bajnoks�g�rt k�zd� csapatot. "Nehezen tudom meg�rteni, hogyan lehets�ges, hogy egy mindeddig leg�lis eszk�zt a szezon k�zep�n hirtelen betiltanak" - mondta.

Ross Brawn �pp ezen a ponton sz�llt vit�ba Briator�val. A Ferrari technikai igazgat�ja az isztambuli paddockban p�nteken ki�llt az FIA d�nt�se mellett, mondv�n: lehet, hogy a sz�vets�g kor�bban nem is felt�telezte a Renault-r�l egy eff�le eszk�z haszn�lat�t.

"Nem az FIA, hanem a csapatok felel�ss�ge biztos�tani, hogy az aut�k minden pillanatban szab�lyosak legyenek" - fogalmazott. - "Az FIA �ltal�ban nem tudja, hogy egy adott rendszer az aut�ban van, k�l�n�sen, ha az orr-r�szbe �p�tik bele. Nem f�s�lhetik �t az aut�k minden n�gyzetcentim�ter�t nagy�t�val."

"Egy teljes szezont is v�gigversenyezhetsz egy olyan rendszerrel, amir�l az FIA azt sem tudja, hogy l�tezik. A csapatok felel�ss�ge inform�lni a sz�vets�get, de ha egy riv�lisnak valami sz�rja a szem�t, �s az FIA igazat ad neki, gondba ker�lhetnek" - jegyezte meg Brawn. Mint ismert, Briatore szerint a McLaren m�szerolta be az Renault leng�scsillap�t�j�t.

Brawn hozz�tette: "�n nem tudom, az FIA mennyit tudott a Renault rendszer�r�l, vagy hogy a Renault mennyit k�z�lt az FIA-val annak m�k�d�si m�dj�r�l. Tudom�som szerint az egyik csapat ment oda az FIA-hoz, mondv�n: 'Szerint�nk a Renault egy ilyen �s ilyen rendszert haszn�l, ami ilyen �s ilyen okb�l szerint�nk illeg�lis.' Az FIA ezt alapul v�ve vizsg�lta meg a szerkezetett, �s jutott el egy konkl�zi�ra."