Brawn: A Renault-nak nehz dolga van
2006.07.30. 09:06
|
 |
A Ferrari knytelen kockztatni - nagythat | |
| Ross Brawn elismerte, hogy a vilgbajnoki gyzelem oltrn a Ferrari knytelen tbb kockzatot vllalni, mint ellenfele, a Renault.
Fernando Alonso az egyni sszetettben 17 ponttal elzi meg Michael Schumachert, mg a konstruktri tabelln a Ferrari htrnya 21 pont, a maranelli istllnak ezrt igyekeznie kell, ha a fennmarad ht futam alatt t akarja venni a vezetst.
"A Renault elgedett lehet a 2. hellyel, ahogy Magny-Cours-ban is azok voltak vele, mi viszont nem" - mutatott r Brawn az ITV-nek adott interjjban. - "A 2. hely szmunkra nem megfelel, s ahogy mind kevesebb verseny van htra az idnybl, ez egyre inkbb igaz lesz."
"Ezrt gyzelmekre kell hajtanunk, gondoskodnunk kell rla, hogy a rajtrcs elejre kerljnk, s azt hiszem, a stratgival, valamint a gumivlasztssal kicsit rmensebbnek kell lennnk (mint a Renault-nak)."
"Msrszt viszont nem engedhetjk meg magunknak, hogy ne rjnk clba, teht jzan keretek kz kell szortanunk azt a tmad hozzllst, amellyel az idny fennmarad rszben versenyeznnk kell."
"De brki brmit mond, tny, hogy neknk tmadnunk, nekik pedig vdekeznik kell."
Schumacher az elz kt futamot sikerlt megnyernie, ahogy gy tnt, a gumihborban a Bridgestone-hoz kerlt az elny. Br a Renault helyzete gy is biztonsgosnak ltszik, Brawn azt mondta, nem irigyli ellenfele, Pat Symonds feladatt.
"Az ms jelleg nyomssal jr" - mutatott r. - "n is voltam mr olyan helyzetben, mint most Pat, ezrt tudom, hogy nem knny, mert az embernek igyekeznie kell tartania az elnyt, s nem vllalhat kockzatokat."
"Az n dolgom szinte mg egyszerbb is egy kicsit, mert abban az rtelemben nincs vesztenivalnk, hogy muszj tmad szellemben jtszanunk. Patnek viszont vatosnak kell lennie, nehogy hibzzon."
"De n a magam rszrl lvezem a kzdelmet, amely a versenyzk s a csapatok szintjn is zajlik. Mindkt istll tagjai gy nznek a msikra, hogy tudjk, le kell gyznik t."
Tavaly, amikor a Renault a McLarennel knyszerlt hasonl vdekezsre, Alonsnak sikerlt megriznie az elnyt az idny vgig.
|